标题： 阳曲县新阳大街东延项目：3.69万吨大桥震撼“转身”

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11月19日6时，山西省太原市阳曲县新阳大街东延道路上跨北同蒲铁路斜拉转体桥，经过顺时针旋转32度，连续跨越5条既有铁路股道后，精准实现转体对接。这一壮观场景，标志着我国高烈度震区最大重量斜拉转体桥的成功转体，展现了我国在桥梁建设领域的卓越实力和非凡成就。

复杂地质与施工挑战 阳曲县新阳大街东延项目线路全长约2951.3米，是阳曲县老城区与城东新区互联互通的重要交通枢纽工程。上跨北同蒲铁路斜拉转体桥全长540米，其中转体梁全长约285米，主桥设计为单塔独柱单索面双排索斜拉转体桥结构，采用半漂浮结构体系斜拉索，共设计有19组76束斜拉索，采用墩底转体形式转体。转体最大悬臂长度为142.5米，转体总重量达3.69万吨。

该转体桥位于太原—阳曲地震带高烈度地区，且紧邻既有铁路线，建设难度较大。中铁十二局项目经理董康表示：“桥梁主墩截面最大宽度达15米，部分位于水库中，土质松软、含水量高、地质条件差，加之北同蒲铁路车流量大，多为重型货运列车，主墩基坑开挖极易产生边坡失稳风险。”

安全生产与技术创新并进 安全生产始终是这项工程的核心要素。为了确保转体过程的顺利进行，施工团队进行了大量的前期准备工作，包括地质勘探、结构计算、风险评估等。同时，他们还采用了先进的监测技术和设备，实时监测转体过程中的各项参数，确保施工过程中的安全稳定。

在转体过程中，施工团队紧密配合，严格按照预定方案进行操作。他们克服了地质条件复杂、交通环境繁忙等多重困难，最终实现了转体的精准对接。为确保桥梁安全平稳建设，项目建设者创新应用了水库区穿漂石地层超长大直径桩基快速施工技术，采用“加长钢护筒+反循环钻机”施工工艺，进一步降低混凝土黏性，缩短混凝土灌注时间，确保大直径超深桩基施工一次成优。他们还在墩梁之间创新采用国产阻尼器“抗震保稳”，在索塔内设置H型钢，提高索塔抵抗变形的能力和桥梁的抗震性能。

桥梁建设领域的未来展望 新阳大街东延道路上跨北同蒲铁路斜拉转体桥的成功转体，不仅是一项工程技术上的重大突破，也是我国桥梁建设领域安全生产和技术实力的集中体现。它标志着我国在复杂地质和交通环境下，建设大型桥梁的能力达到了新的水平。未来，随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信，我国的桥梁建设事业将取得更加辉煌的成就，为经济社会发展提供更加坚实的支撑。

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